Koleos Nummer Zwei hat die Bühne betreten

Renault hat seine Kreuzung aus Kompaktvan und Offroader neu aufgelegt

Renault hat seit 2008 einen automobilen Mischling in der Pipeline und ihn Koleos genannt. Gekreuzte Fahrzeuge gab es auch damals schon länger: Allrad-Kombi hat sich mit Van vereinigt, Limousine oder gar Luxuscoupé mit Geländewagen. Die Resultate nennen sich Sports Utility Vehicle (SUV) oder Crossover und sollen jeweils die besten Gene ihrer „Eltern“ in sich tragen. Dem Kunden jedenfalls gefallen die Mischlinge – das Segment dieser Fahrzeuge boomt geradezu.

Der Juke ist ein kleiner Crossover

Nissan bietet seit kurzem einen ungewöhnlichen Stadtflitzer an

Seit Herbst ist mit dem Nissan Juke ein Crossover-Kleinwagen im Handel, der vor allem junge Leute in großen Städten ansprechen und an den Erfolg des Qashqai anknüpfen soll. In diesem Jahr will Nissan Deutschland über 12 000 dieser Fahrzeuge in Deutschland verkaufen. Die Preise für den neuen Juke starten bei 15 690 Euro. Schon die Basisausstattung umfasst sechs Airbags, eine CD/Radio-Kombination und den elektronischen Schleuderschutz ESP. Die Klimaanlage kostet 900 Euro extra, wird aber ab Ausstattungsniveau Acenta serienmäßig geliefert.

Blickfang unter den Kompakten

Der extravagant gestylte Opel Astra GTC ist nicht einfach nur ein Dreitürer

Das neue Kompaktcoupé Opel Astra GTC ist ein eigenständig gestyltes Fahrzeug, dessen Kürzel „GTC“ für „Gran Turismo Compact“ steht und bedeutet: Hier haben wir einen kompakten sportlichen Reisewagen vor uns. Er wird zu Preisen ab 19 900 Euro verkauft. Was macht den Astra GTC nun zu etwas Besonderem? Die Tatsache, dass man nicht einfach nur zwei Türen eingespart, sondern ein völlig eigenständiges, extravagantes Modell kreiert hat. Sein Kleid wurde kompromisslos auf das Coupé zugeschnitten. Serienmäßig sitzt die auf Windschlüpfrigkeit getrimmte Karosserie des Astra GTC auf einem Sportfahrwerk, das den Schwerpunkt um zehn bis 15 Millimeter absenkt. Auf Wunsch ist das adaptive Flexride-Fahrwerk erhältlich – per Knopfdruck kann man unter den Abstimmungen Standard, Sport oder Tour wählen.

Hybridversion des 3008 ist ein Allradler

Markanter Peugeot-Crossover mit besonders sparsamer Antriebsvariante

Vor reichlich zwei Jahren hat Peugeot den 3008 auf den Markt gebracht. Der 4,37 Meter lange Fünftürer, quasi eine Kombination aus Van und SUV, bietet eine hohe Sitzposition und ein angenehmes Raumgefühl. Er kommt im Outfit eines Offroaders daher, allerdings bisher ohne Allradantrieb. Die zunächst angebotenen Versionen wurden ausschließlich über die Frontachse angetrieben.

Caravan mit futuristischer Anmutung

Hobby hat mit dem Premium eine neue Oberklasse-Baureihe aufgelegt

Werden Produkte als „Premium“ bezeichnet, wird von ihnen eine exzellente Qualität, besondere Hochwertigkeit oder auch außergewöhnliches luxuriöses Design erwartet, und aufgrund dessen werden auch gehobene Preise durchaus akzeptiert. Im automobilen Bereich steht Premium für die Oberklasse. Der Caravan- und Reisemobilhersteller Hobby hat nun den „Premium“ aufgelegt – seine Weltpremiere feierte die neue Oberklasse-Baureihe des Herstellers auf dem Caravan-Salon. Die Preise starten trotz des Premium-Anspruchs bei sehr moderaten 18 170 Euro, das super ausgestattete und sehr großzügig bemessene Topp-Modell kostet 25 880 Euro.

Mit dem Pick-up von der Baustelle zum Shoppen

Ford bietet mit dem Wildtrak das Topmodell der Ranger-Baureihe an

Ford hat seine Ranger-Pickup-Reihe erneuert. Der Hersteller ist dabei speziell auch auf die Belange europäischer Kunden in punkto Fahrkomfort eingegangen. Im Hinblick auf Design und Charakter mutet der Ranger aber schon wie ein Ami an: Viel Chrom ringsum, ein Respekt einflößender Kühlergrill, mächtige Schluppen unter ebensolchen Radkästen – damit hat das Fahrzeug, das zu Preisen ab 24 978 Euro – dafür gibt es den Ranger XL mit Zweirad-Antrieb und dem 92 kW/125 PS starken 2,2-Liter-Basis-Diesel – verkauft wird, schon einen kraftvollen Auftritt. Schon mit dem Einstiegsmotor geht es dank des kraftvollen Drehmoments von 330 Nm zwischen 1500 und 2500 U/min zügig, aber auch recht geräuschvoll voran.

Neuheiten vor allem unter dem Blech

Renault hat dem Mégane noch effizientere Motoren verordnet

Zum Modelljahr 2012 hat Renault dem kompakten Mégane – sowohl dem Drei- und Fünftürer, als auch der Kombi – ein Facelift verpasst. Premiere feierten die neuen Modelle vor wenigen Tagen auf dem Genfer Automobilsalon. Unverändert beginnen die Preise für den Fünftürer bei 15 990 Euro; die Preise für den Kombi wurden um 100 Euro angehoben. Die Überarbeitung des Designs ist allerdings sehr dezent ausgefallen: Das LED-Tagfahrlicht sorgt für einen moderneren Auftritt. Der untere Teil der Stoßfänger wurde modifiziert, Styling-Elemente in Chrom und schwarzem Lack sollen eine elegante Anmutung vermitteln. Acht neue Felgen-Designs in den Größen 16 bis 18 Zoll werden angeboten. Und es gibt neue Polsterstoffe.

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Volvo XC 60 schreibt Erfolgsstory

Schwedischer Crossover ist meist verkauftes Fahrzeug der Marke

Seit seinem Marktstart im Jahre 2008 schreibt der Crossover Volvo XC 60 eine Erfolgsgeschichte und setzte sich schnell an die Spitze der Volvo-Hitliste. Das Fahrzeug zeigt sich klar als kleiner Bruder des XC90 und hat damit wie dieser einen markanten Auftritt. Seine besonderen Merkmale: kräftiges Frontdesign, erhöhte Bodenfreiheit und große Räder – aber auch fließende Linien, die die Seitenansicht dominieren. Das Fahrzeug verbindet die Vielseitigkeit eines Geländegängers mit dem Charisma eines Sportcoupés. Zum Modelljahr 2012 wurden das Motorenprogramm weiter optimiert, die Ausstattungslinien weiter aufgewertet und durch die Volvo Ocean Race Edition mit zusätzlichen Features und hochwertigen Details mit edlem maritimem Touch
ergänzt.

Erfolgreiche Vierradler

Mitsubishi bietet aktuell vier Modelle mit Allradantrieb an

Zunächst der Klassiker: Der Pajero ist der lang bewährte Geländewagen des japanischen Herstellers und Allrad-Experten Mitsubishi, der erstmals im Jahre 1982 auf den Markt kam und aktuell in seiner vierten Generation verkauft wird. Im Laufe der Jahre hielt eine Vielzahl technischer Neuerungen Einzug in den Allradler. Dabei wurde der Charakter des Geländewagens aber konsequent beibehalten – der Pajero ist nie zum Spaßmobil avanciert. Er wird in zwei Karosserieversionen angeboten: Der Dreitürer kostet ab 31 990 Euro, der Fünftürer mit langem Radstand ist 4000 Euro teurer. Als Motor kommt jeweils ein moderner 3,2-Liter-Selbstzünder zum Einsatz, der 147 kW/200 PS leistet, ein maximales Drehmoment von 441 Nm bietet und je nach Version um die acht Liter Dieselöl pro 100 Kilometer verbraucht.